Трактор (Versatile Deltatrack)|Исходный текст

Предназначен для выполнения различных энергоёмких сельскохозяйственных работ. Versatile имеет большой опыт в производстве шарнирно-сочлененных тракторов с приводом на четыре колеса, поэтому при разработке гусеничного трактора была выбрана аналогичная схема. Особенности: Ходовая часть: 4-х гусеничная система, колебания рамы катков могут составлять +/-10°. Привод: диаметр приводного колеса 960 мм (37,7") с углом касания гусеницы 80,6° для снижения нагрузки на зубцы и увеличения срока эксплуатации. Зубцы приводного колеса: ширина зубцов 216 мм (8,5") рассчитана на продолжительную жизнь. Подвеска: двухосная качающаюся тележка может беспрепятственно двигаться опираясь на гусеницу. Тележка: два средних катка имеют меньше вращающихся частей чем сопоставимые системы. Центр оси трактора не совпадает с центром двухосной качающей тележки, что позволяет поглощать вибрации. Средние катки: полиуретановые катки большого диаметра 356 мм (14") позволяют уменьшить прогиб гусениц и продлить жизнь гусениц. Двигатель, трансмиссия и мосты: CUMMINS QSX15 6-ти цилиндровые двигатели Cummins QSX15 изготовлены при использовании самых современных технологий в отрасли. Четыре клапана на цилиндр, электронный впрыск топлива, реагирующий на нагрузку, позволяет развивать максимальный крутящий момент уже при 1400 об/мин, с запасом до 40%, что позволит механизатору меньше переключать передачи трансмиссии во время выполнения сложных операций в тяжелых условиях. Автоматическая коробка передач POWERSHIFT Тракторы DeltaTrack оборудованы полностью автоматической трансмиссией PowerShift CAT®TA22 c шестнадцатью передачами вперед и четырьмя назад, с возможностью переключения без разрыва потока мощности. Большой выбор рабочих передач позволяет выбрать оптимальную скорость для выполнения любой поставленной задачи. В автоматическом режиме выберите необходимую рабочую скорость и режим работы, и при изменении нагрузки трансмиссия сама выберет необходимую передачу для поддержания заданных параметров. Максимальная скорость - 35 км/ч позволяет сократить время при транспортных переездах. Мосты Простая и надежная, проверенная временем, конструкция мостов с внешними бортовыми передачами, обеспечит безотказную работу в течение длительного срока службы без дополнительного ремонта. В конструкции мостов тракторов DT, для максимальной реализации тягового потенциала, используется проверенная эксплуатацией в реальных условиях внешняя бортовая передача. Надежность и простота обслуживания - вот ее преимущества. При снятии наружной крышки открывается доступ ко всем элементам редуктора, что значительно сокращает время на ремонт и обслуживание. Гусеничный привод Движитель Система гусеничного движителя является самым передовым решением в отрасли. Основные критерии, которые закладывались при его проектировании - простота обслуживания, надежность конструкции, долговечность узлов и деталей. Рама опорных роликов Главная отличительная особенность гусеничных тракторов серии DT в уникальной конструкции тандемной рамы опорных роликов, которая имеет две степени свободы, что позволяет: равномерно распределить массу трактора по всей площади пятна контакта; снизить уплотнение почвы; повысить плавность хода при проезде по мелким неровностям; уменьшить коэффициент пробуксовки; сократить расход топлива; снизить утомляемость и увеличить производительность оператора. Гидравлическая система и органы управления Современная гидравлическая система с закрытым центром (Closed Center load Sensing Hydraulic System), обеспечивающая необходимый поток в зависимости от нагрузки и исключающая расход топлива на холостую прокачку гидравлического масла через все трубопроводы гидросистемы. Электронное управление секциями гидрораспределителя с помощью нового ЖК дисплея, позволяет задать необходимый поток масла с высокой точностью обеспечивая стабильную работу прицепного оборудования. Рабочее место оператора и органы управления Новая кабина в комплектации стандарт Комфорт и управляемость трактором в новой кабине. Самая большая в классе, и теперь это буквально мобильный офис на колёсах - площадь остекления - 8 м², внутренний объем - 5 м³. У этого есть два очевидных преимущества: во-первых, большая площадь остекления улучшает обзор с кресла оператора, во-вторых увеличенная кабина стала более просторной, что дает оператору больше свободы и места для хранения вещей. Панель управления Тракторы разработаны для длительной работы в поле, поэтому рабочее место спроектировано с особым вниманием к комфорту оператора. Все органы управления рабочими системами интегрированы в правый подлокотник, благодаря этому управление рабочим оборудованием теперь возможно в буквальном смысле кончиками пальцев. Панель перемещается вместе с сиденьем, так что оператор никогда не потеряет контроль над оборудованием. Под подлокотником расположены клавиши программирования режимов работы. Сочленение, навесное устройство и ВОМ Сочленение полурам Надежное соединение полурам обеспечивается мощными шарнирными соединением с пальцами диаметром 80 мм. Столь простая, но технически грамотная конструкция создана для сохранения прочности и надежности, что очень важно, ведь зачастую в работе тракторы подвергаются максимально высоким нагрузкам. Поворот полурам осуществляется двумя мощными гидроцилиндрами (диаметром 89 мм) плавно и быстро. Угол сочленения полурам 33° обеспечивает максимальную маневренность в поле. Тяговый брус Для агрегатирования с современными сельскохозяйственными широкозахватными орудиями на тракторы установлен маятниковый тяговый брус Cat 4 (диаметр пальца 54 мм), рассчитанный под вертикальную нагрузку до 4840 кг. Заднее навесное устройство (опция) Заднее трехточечное навесное устройство САТ IV грузоподъемностью 6800 кг доступно в качестве опции. Как опция может устанавливаться рамка Quick-Hitch облегчающая агрегатируемость с навесными и полунавесными орудиями. ВОМ (опция) Независимый вал отбора мощности, как опциональное оборудование, приводится в действие многодисковым сцеплением, обеспечивая мягкий старт подсоединенным орудиям. ВОМ 1000 об/мин с валом 45 мм, 20 шлицов подойдет для выполнения операции любой сложности. Обслуживание техники Удобство и универсальность продолжает оставаться неизменным стандартом. Передняя решетка удобно распахивается наружу, открывая доступ к интеркуллеру, аккумуляторам, блоку радиаторов, конденсатору кондиционера и охладителю топлива. В свою очередь блок радиатора распахивается, как книжка, открывая доступ к остальным радиаторам, простое и удобное решение позволяет за короткое время производить очистку охладителей, что увеличивает эффективность работы техники в поле. Встроенные смотровые глазки позволяют быстро проверить уровень масла в гидравлической системе, дифференциалах и трансмиссии, все точки смазки доступны с уровня земли, воздушный фильтр удобно расположен с правой стороны машины – все это гарантирует своевременное обслуживание и эффективную работу трактора в течение всего срока службы. Комплектация: Блокировка дифференциала - опция, только передний мост; Тормоза гидравлические с сухими суппортами; Электрогидравлические секционные распределители - 4 пары гидромуфт 1/2” (режимы - подъем, опускание, нейтральное и плавающее положение; регулируемый расход до 114 л/мин на контур; Муфты 3/4” с линией обратного слива без давления (для пневматических сеялок) - опция; 6 пар гидромуфт - опция; Внешнее освещение: спереди - 4 фары + 2 фары на кабине (+ 4 на кабине Deluxe), сзади - 2 фары + 2 фары на кабине (+ 4 на кабине Deluxe); Кабина повышенной комфортности Deluxe - опция, включает полуактивное сиденье оператора, сиденье для инструктора, электропривод зеркал заднего вида, 4 дополнительных фары освещения на кабине, труба для крепления мониторов, аудиподготовка с сабвуфером, задняя солнцезащитная шторка, освещение подкапотного пространства.